所有隧道都设有抑拱吗？

一、所有隧道都设有抑拱吗？

并不是所有的隧道工程，都要设置仰拱。是否设置仰拱，要具体根据隧道围岩的性状和结构设计的受力实际需要，在设计上不能一味照搬照套，既要注重受力的安全性，又要考虑投资的节约性。

比如说，当隧道侧墙采用贴壁式直墙样式，且隧道围岩性状又比较良好，这时就可以不需要设置仰拱。

二、连拱隧道施工方法？

因连拱隧道具有埋深浅，跨度大，地质条件复杂，围岩风化破碎，受雨季地表水影响大的特点，开挖必须遵守“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”的原则。按设计要求严格进行监控量测。并把量测结果反溃到施工中。

目前，连拱隧道的施工，主要有中导洞和三导洞2种施工方法。 

三、隧道立拱架施工步骤？

包括以下几个步骤：预制弧形钢管、制造拱架、运输拱架、安装拱架、固定拱架。 首先，预制弧形钢管是必要的步骤，因为弧形钢管是制作拱架的前提条件。其次，制造拱架也是关键的一步，拱架的设计要满足工程要求，拱架的形状和尺寸要与钢管相适应。然后进行拱架的运输，可以采用起重机、卡车等工具进行运输。接下来进行安装，安装时要确保拱架的位置和尺寸正确无误，确保连接部分结实牢固。最后，进行固定拱架，以确保拱架固定在正确的位置。 另外，隧道立拱架施工需要具备相关的技能和知识，必须遵守相关安全规定和标准，以确保施工质量和安全。

四、隧道换拱施工注意要点？

1隧道施工安全注意事项 (1)安全员必须每天多次检查洞门上、下、左、右的山体、坡面变化情况，发现问题，立即采取有效措施处理加固； （2）洞门开挖必须自上而下，严禁掏洞开挖或倒坡开挖，并应随时检查工作面的山体变化，如出现危情立即撤离机械和人员，并立即处理，硬可暂停施工，绝不冒险作业。 （3）爆破人员无爆破资质证严禁上岗操作。 （4）放炮后必须彻底清理工作面的悬石、危石，对未爆哑炮应由专业人员按操作规程进行彻底处理后方可让机械和人员进入施工断面作业； （5）坐机操作手无证严禁上岗操作； （6）在洞口设立进洞人员挂牌；上下班和交接班清点人数制度； （7）未戴安全帽和非洞内工作人员严禁进洞； （8）行走机械无证或酒后严禁驾驶，且行驶时速不得超过10公里/小时； （9）隧道内通风不良，空气污染不进洞施工； （10）加强瓦斯检测，一旦空气内瓦斯含量偏高。立即撤离机械人员，并进行相应处理； （11）电工、电焊工无资质证不许上岗，洞内照明线路必须固定在离地面2m以上的边墙处，而且应随时检查电线有无破损，必须规范走线，严禁洞内乱拉乱挂，严禁洞内线路悬空横跨，严禁电线连接钢件和在钢件上拖拉； (12)出渣车辆要有专人指挥；

五、隧道施工先仰拱还是先仰拱填充？

流程一般是这样的，开挖班（风钻）然后爆破，运输班（除渣），支护班（立架）打锚杆，挂网，然后喷锚，然后在看围岩状况决定是否打仰拱（围岩情况好就距离长点打，不好则反之）。如果你说的填充是指喷锚的话一般来说是在仰拱之前的！

六、隧道套拱施工质量要求？

隧道洞口与明洞工程一般规定有哪些？

1 积极推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被禁止砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。

2 隧道进洞前，二次衬砌台车应进场。

3 洞口设有明洞、且洞口地质情况相对较好的隧道，可按先进暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。

4 严格控制进洞施工顺序，在完成套拱和超前大管棚后，再进行暗洞浅埋段施工。

5 应在隧道二次衬砌施工完成50m（不含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程的施工。

6 隧道洞口场地应进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道还应采用20cm厚的C15砼作为面层。可考虑洞口段路基基层变更为混凝土基层，提前施作。

7 洞口前的桥梁、涵洞及路基等相关工程应及时安排施工。

七、连拱隧道施工全过程讲解？

连拱隧道施工全过程可以分为以下几个步骤：1. 前期准备：确定隧道线路、设计隧道断面、进行地质勘探和水文勘测等工作。2. 掘进：采用盾构机或钻爆法进行掘进，同时进行支护和排水等工作。3. 砌筑：在掘进完成后，进行隧道内壁和拱顶的砌筑，通常采用钢模板和混凝土浇筑的方式。4. 安装设备：隧道内需要安装照明、通风、消防等设备，同时还需要进行路面铺设和标线等工作。5. 竣工验收：完成隧道施工后，需要进行竣工验收，确保隧道符合设计要求和安全标准。以上是连拱隧道施工全过程的主要步骤，其中每个步骤都需要严格按照规范进行操作，以确保隧道的质量和安全。

八、隧道仰拱混凝土施工要点有哪些？

隧道仰拱混凝土施工要点有:

1）仰拱混凝土应超前拱墙混凝土施工，仰拱和铺底施工前应清除积水、杂物、虚渣等；

2）仰拱、仰拱上的填充层及铺底混凝土施工应混凝土配比准确，应使用模板、机械捣固密实。仰拱混凝土可采用泵送浇注，应使用拱架模板保证成型尺寸符合设计要求。仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱砼施工，适当间歇后，再改变砼配比，进行填充层砼施工； 仰拱和铺底的施工缝和变形缝应按设计要求进行防水处理，应按照本指南有关规定执行。 仰拱超挖在允许范围内时，应采用与衬砌相同强度等级的混凝土进行浇注；超挖大于规定时，应按设计及规范要求进行回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入仰拱断面。

3）仰拱填充采用片石混凝土应满足相关规范要求。

4）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

九、隧道施工,仰拱距离掌子面距离？

三级围岩掌子面距二衬不超过200m，四级围岩掌子面距二衬不超过90m，掌子面距仰拱不超过35m，五级围岩掌子面距二衬不超过70m，掌子面距仰拱不超过35m，以上是铁道部2010年下发的120号文件的要求，安全步距

十、隧道衬砌施工时为什么严禁先拱后墙施工？

　　1.对超挖未按规范进行施工回填； 　　2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 　　3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞； 　　4.防水板挂设松弛度控制不到位。

　　衬砌背后空洞防止措施 　　1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成的陷坑，施工时一般采用衬砌混凝土回填，注意挂设防水板要紧贴岩面，松紧度适合；对于因塌方造成的深陷坑，在二衬施工前采用坍方处理措施回填平顺； 　　2.一般衬砌模板台车在拱顶部位前后各一个泵送砼预留孔，如果模板台车较长，可在中部再增加预留孔，防止隧道纵坡较大时浇筑砼不到位，衬砌施工后进行回填注浆； 　　3.新式衬砌模板台车在边墙、拱腰部位均安装有附着式振捣器，同时在砼浇筑时台车两侧各配两台插入式振捣器，从台车预留窗口进行分层振捣，这些可有效解决振捣问题。