CIF、FOB、CFR、EX WORK、FAS的买卖双方的责任分别是什么？它们的责任分界点是什么？

一、CIF、FOB、CFR、EX WORK、FAS的买卖双方的责任分别是什么？它们的责任分界点是什么？

(一)工厂交货(EXW)

本术语英文为“EX Works (…named place)”，即“工厂交货(……指定地点)”。它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险。采用EXW条件成交时，卖方的风险、责任、费用都是最小的。 　　

(二)船边交货(FAS)

本术语英文为“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船边交货(……指定装运港)”。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。与《90通则》不同的是，《2000通则》规定，办理货物出口报关的风险、责任、费用改由买方承担。

(三)船上交货(FOB)

本术语英文为“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交货(……指定装运港)”。它指卖方必须在合同规定的日期或期间内在制定装运港将货物交至买方指定的船上，并承担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(四)成本加运费(CFR)

本术语英文为“Cost and Freight (...named port of destination )”，即“成本加运费(……指定目的港)”。它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担．另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。

(五)成本、保险费加运费(CIF)

本术语英文为“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保险费加运费(……指定目的港)”。它指卖方除负有与“成本加运费”术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担购货物灭失或损坏的海运保险并支付保险费。本术语适用于海运或内河运输。

二、国际贸易中，有没有通用的国际法律？就是在每个国家都适用？

国际贸易所适用的法律法规

　　为保证国际贸易能够顺利进行，使国际贸易得到法律的承认与保护，国际贸易业务必须符合法律规范。但由于国际贸易的当事人一般身处不同的国家或地区，具有不同的法律和制度，因此，国际贸易所适用的法律法规有较大的不同。概括起来，国际贸易所适用的法律法规主要有：国际条约、国际贸易惯例、国内法等。

　　一、国际商事中的主要国际条约

　　1、关于国际货物买卖的公约

　　(1)《国际货物买卖统一法公约》(海牙，1964年)

　　(2)《联合国国际货物买卖合同公约》 ( 维也纳，1980年)

　　(3)《联合国国际货物实卖时效期限公约》 (纽约，1974年)

　　2、关于国际货物运输的公约

　　(1)《统一提单的若干法律规则的国际公约》 (1924 年)

　　(2)《有关修改统一提单若干法律规则的国际公约的议定书》 (1968年)

　　(3)《联合国海上货物运输公约》 (简称汉堡规则, 1978年)

　　(4)《统一国际航空运输某些规则的公约》 (简称华沙公约，1929年)

　　(5)《修改华沙公约的议定书》 (简称海牙议定书，1955年)

　　(6)《国际铁路货物联运协定》 (简称国际货协，1951年)

　　(7)《关于铁路货物运输的国际公约》 (简称国际货约，1961年 )

　　(8)《联合国国际货物多式联运公约》 (1980年)

　　3、 关于国际支付的公约

　　(1)《汇票、本票统一法公约》 (日内瓦，1930年)

　　(2)《解决汇票、本票法律冲突公约》 (日内瓦，1930年)

　　(3)《统一支票法公约》 (日内瓦，1931年)

　　(4)《解决支票法律冲突公约》 (日内瓦，1933年)

　　(5)《联合国国际汇票与国际本票公约》 (1988年)

　　4、关于对外贸易管理的公约

　　《世界贸易组织协议》 (马拉喀什，1994)

　　5、关于贸易争端解决的公约

　　(1)《关于承认和执行外国仲裁裁决的公约》 (纽约，1958年)

　　(2)《关于争端解决规则和程序的谅解》 (马拉喀什，1994年)

　　6、关于国际投资的公约

　　(1)《解决一国与他国国民投资争议的公约》 (简称华盛顿公约)

　　(2)《多边投资担保机构公约》 (简称汉城公约，1985年)

　　7、关于知识产权的公约

　　(1)《保护工业产权巴黎公约》 (巴黎，1967年)

　　(2)《商标注册马德里公约》 (马德里，1995年)

　　(3)《伯尔尼公约》 (伯尔尼，1971年)

　　(4)《世界版权公约》 (日内瓦，1971年)

　　二、我国的国内法所涉及的有关国际贸易的主要法律有：

　　(一)关于适用于国际货物买卖的国内立法

　　《中华人民共和国合同法》自1999年10月1日起正式生效。

　　(二)关于适用于国际货物运输与保险的国内立法

　　《中华人民共和国海商法》自1993年7月1日起正式生效。

　　(三)关于适用于国际货款收付的国内立法

　　《中华人民共和国票据法》自1996年1月1日起施行。

　　(四)关于适用于对外贸易管理的国内立法

　　《中华人民共和国对外贸易法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国进出口商品检验》等。

　　(五)关于适用于国际商事仲裁的国内立法

　　《中华人民共和国仲裁法》

　　三、常用的国际贸易惯例

　　目前，在国际贸易领域常见的国际贸易惯例有：

　　1、国际贸易术语方面

　　(1)国际商会制定的《2000年国际贸易术语解释通则》。

　　(2)国际法协会制定的《1932年华沙-牛津规则》

　　(3)美国全国对外贸易协会制定的《美国对外贸易定义修正本》。

　　2、国际货款的收付方面

　　(1)国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》 (国际商会第 500 号出版物) 。

　　(2)国际商会制定的《托收统一规则》1995年修订本(国际商会第522号出版物)。

　　3、运输与保险方面

　　(1)英国伦敦保险协会制定的《伦敦保险协会货物保险条款》

　　(2)中国人民保险公司制定的《国际货物运输保险条款》

　　(3)国际海事委员会制定的《约克一安特卫普规则》

　　4、国际仲裁方面

　　联合国国际贸易法委员会制定的《联合国国际贸易法委员会仲裁规则》

　　国际条约、国际惯例和国内立法的关系，不同法律制度有不同的规定。一般地，在许多国家，国际条约有自动生效和非自动生效之分。

　　四、国际条约、国内法及国际惯例的适用

　　自动生效的国际条约，一经该国批准，自动产生效力。当事人可直接援引。对于非自动生效的国际条约，即使该国批准，也不对其居民产生直接约束力，只有经该国立法机关制定了有关实施该条约的法律后，才对其居民具有约束力。国际惯例具有民间的非官方性质，因此不需要国家立法机关的批准。国际惯例多与当事人约定有关，而不与国内法或国际条约相关。在当事人的约定与其采用的国际惯例矛盾时，法院将根据当事人的意图予以解决。

三、伦铜和沪铜有什么区别？

　　在两者都开盘的时候基本是国内铜根据伦铜走势的,因为伦敦期货交易所反应的全球的一个供需关系.但是当伦敦休市时,再次开盘则可能根据国内的走势来.

两个的价格没有绝对的1:1的关系,因为国内现货交易市场的情况对于国内期货的价格有一定的影响作用.比如,伦铜是跌的,但国内现货价格不跌,而且市场也认可该价格.那么国内期货价格起码跌幅要小于伦铜.也就是沦铜和沪铜之间的比值.

　　两者都属于商品期货，商品期货是标的物为实物商品的一种期货合约，是关于买卖双方在未来某个约定的日期以签约时约定的价格买卖某一数量的实物商品的标准化协议。商品期货交易，是在期货交易所内买卖特定商品的标准化合同的交易方式。商品期货交易的品种随着交易发展而不断增加。从传统的谷物、畜产品等农产品期货，发展到各种有色金属、贵金属和能源等大宗初级产品的期货交易。

四、FOB，CIF，CNF，CRF都是什么意思？

您提出这四个都属于国际贸易中的术语。

FOB指的是船上交货价。就是说按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

CIF指的是成本加保险费加运费，通俗说按这个价格成交，卖方安排货物运输和办理货运保险，在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费.也就是卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。

CNF其实和CFR是一个意思，但是现在不用这个术语了。

五、试比较FOB、CFR、CIF三种术语，指出它们的相同点和区别？

相同点:

均属于装运合同，属于象征性交货术语。

区别

买卖双方承担的责任和费用

拓展资料

FOB:船上交货价 ,也叫离岸价 。买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险，卖方必须办理货物出口相关手续。本术语只限于海运、内河运输范围。

CFR:成本加运费（Cost and Freight）,由卖方安排运输，由买方办理货运保险。本术语适用于海运或内河运输。

CIF：成本加保险费加运费，Cost Insurance and Freight(insert named port of destination。卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。

CIF到岸价:成本、保险费和加运费 ，指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。

CIF通常是指FOB+运费+保险费。